是否因近期下跌的航模管價格進(jìn)入了拐點？
前幾年航模管價格上升快，與去產(chǎn)能力度大有關(guān)。“目前冬季限產(chǎn)不搞‘一刀切’，使得生產(chǎn)供應(yīng)很快，整體航模管供求關(guān)系會有變化。明年，整體上航模管大的趨勢上會走弱，因為汽車、房地產(chǎn)等需求在降低，這會影響價格走勢。同時，明年還有很多航模管的置換產(chǎn)能要投產(chǎn)，形勢會繼續(xù)發(fā)生變化。”
目前航模管價格下調(diào)，是受到了許多復(fù)雜因素影響，最主要的是中國經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，這種經(jīng)濟(jì)形勢直接影響未來航模管市場需求和價格走勢。
“實際上，汽車需求下降很長時間了，導(dǎo)致熱卷價格下半年一直低于建筑航模管螺紋鋼的走勢。而隨著8月后汽車、造船業(yè)甚至出現(xiàn)負(fù)增長，航模管市場正步入一個與前期市場運(yùn)行態(tài)勢有所不同的階段性形勢。”他指出。
航模管行業(yè)今年仍然將保持高利潤。“這為明年航模管行業(yè)應(yīng)對未來市場弱勢運(yùn)行新趨勢奠定了良好基礎(chǔ)。”
據(jù)記者了解，明年航模管行業(yè)的形勢復(fù)雜，也與全球經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜有關(guān)。由于一些國家采取貿(mào)易保護(hù)主義措施，未來經(jīng)濟(jì)下行壓力在加大。
航模管行業(yè)要讓市場來調(diào)控。“下一步，在國內(nèi)需求放緩時，要把握‘一帶一路’沿線國家用鋼需求增長機(jī)遇，走好合作雙贏的道路，加快國際航模管產(chǎn)能合理布局。同時，加快電子商務(wù)與航模管供應(yīng)鏈的深度融合，加快同國際航模管布局的深度融合，用創(chuàng)新合作模式，減少投資風(fēng)險，培育自己的跨境航模管供應(yīng)鏈大物流建設(shè)，擴(kuò)大未來航模管出口，減少國內(nèi)市場風(fēng)險。”
